Op zaterdag 10 september rijdt de Blauwe Tram door Den Haag in het kader van Open Monumentendag.
Het tramstel volgt een route tussen het Kerkplein en Scheveningen. De routebeschrijving en een gedetailleerde dienstregeling is te vinden op de website van de Tramweg-Stichting.
Het eerder aangekondigde optreden van gele tram HTM 58 kan helaas niet doorgaan; de wagen is niet rijvaardig. Het spijt ons u te moeten teleurstellen.
Maar wie weet, is er een andere tramverrassing op het Kerkplein.
Gele Tram
Ook is er op 10 september een (gele) tramdienst tussen het Kerkplein en het Haags Openbaar Vervoermuseum, dat is geopend. U kunt dus op één dag Retourtje Leiden bezoeken en een Blauwe Tramrit naar Scheveningen maken.
Zondag 11 september
Op zondag 11 september is Retourtje Leiden weer open van 13-17 uur, met tramritten door de stad vanaf het remiseterrein.
De Gele en Blauwe Tram Den Haag - Leiden, en de lijn naar Delft
vrijdag 9 september 2011
zondag 4 september 2011
Stralende start voor Retourtje Leiden
Beschenen door een gloeiende najaarszon werd de tentoonstelling over de Blauwe en Gele Tram op 3 september geopend. Onder de genodigden waren vertegenwoordigers van overheden, maar ook veel oudgedienden uit de museum-tramwereld. Wie de toespraken nog eens wil beluisteren, kan terecht bij onze collega's van De Digitale Tram, die een uitgebreid videoverslag (ruim 27 minuten) maakten van de officiële opening..
Eén van de sprekers was de Zuid-Hollandse Commissaris van de Koningin, Mr Jan Franssen, die duidelijk liet doorschemeren dat de discussie over interlokaal railvervoer na 1961 niet is opgehouden. Bij het mobiliteitsbeleid, zo zei Franssen, zet de provincie nog steeds in op het railvervoer, naast het wegvervoer natuurlijk. Want de Commissaris staat uiteraard boven de partijen. Met een stoot op de fluit van de A106 werd Retourtje Leiden tenslotte door Commissaris Franssen geopend.
Vandaag, 4 september, was het dan zo ver, en gingen de poorten van de "remise Frans Hals" open voor het publiek. De vrijwilligers van het Haags Openbaar Vervoermuseum hadden druk gerangeerd om een aantrekkelijke opstelling van het materieel te realiseren. De Blauwe Trams A106, A327 en B412 stonden naast elkaar op de sporen 4, 5 en 6, terwijl op de sporen 7, 9 en 10 de Gele Trams 118, 90 en H41 waren neergezet. Veel interlocale tramreizigers van vroeger haalden herinneringen op bij het terugzien van de vertrouwde wagens van toen.
Eén van de sprekers was de Zuid-Hollandse Commissaris van de Koningin, Mr Jan Franssen, die duidelijk liet doorschemeren dat de discussie over interlokaal railvervoer na 1961 niet is opgehouden. Bij het mobiliteitsbeleid, zo zei Franssen, zet de provincie nog steeds in op het railvervoer, naast het wegvervoer natuurlijk. Want de Commissaris staat uiteraard boven de partijen. Met een stoot op de fluit van de A106 werd Retourtje Leiden tenslotte door Commissaris Franssen geopend.
 |
| Commissaris Franssen, in de kopdeur van de A106, opent Retourtje Leiden. (screenshot De Digitale Tram) |
 |
| Het front van de A106 wordt nauwgezet bekeken. |
zaterdag 3 september 2011
Welke tram rijdt er op 4 september?
Retourtje Leiden is geopend! Zondag 4 september vanaf 13:00 bent u welkom in het Haags Openbaar Vervoer-Museum.
De Blauwe Tram, bestaande uit stadswagen A327 en aanhangrijtuig B37, vertrekt om 14:15 voor een korte rit door Den Haag.
Verder staat het museummaterieel fotogeniek opgesteld in en voor de remise. Tot ziens!
De Blauwe Tram, bestaande uit stadswagen A327 en aanhangrijtuig B37, vertrekt om 14:15 voor een korte rit door Den Haag.
Verder staat het museummaterieel fotogeniek opgesteld in en voor de remise. Tot ziens!
 |
| NZH stadsmotorwagen A327 en bijwagen B37 |
vrijdag 2 september 2011
Met blijdschap geven wij kennis...
Het spannendste voor een tentoonstellingsmaker is niet de openingsdag, maar de dag daarvoor. Zou het lukken om alle objecten tijdig in het museum te krijgen en ze zo te presenteren als de bedoeling was?
Het is bijna net zo spannend als een geboorte, volgens sommigen. Nou, we kunnen u met een gerust hart vertellen: Retourtje Leiden is gezond en wel ter wereld gekomen! Vanaf zondag 13:00 bent u van harte welkom in de Remise van het Haags Openbaar-Vervoermuseum. Daar kunt u niet alleen de trams zelf bekijken, maar ook objecten zoals op deze foto.
Mocht u nog twijfelen of het de moeite waard is om te komen, dan zal onderstaand beeld u zeker overhalen. Retourtje Leiden: de Blauwe Tram is er al, nu u nog!
Het is bijna net zo spannend als een geboorte, volgens sommigen. Nou, we kunnen u met een gerust hart vertellen: Retourtje Leiden is gezond en wel ter wereld gekomen! Vanaf zondag 13:00 bent u van harte welkom in de Remise van het Haags Openbaar-Vervoermuseum. Daar kunt u niet alleen de trams zelf bekijken, maar ook objecten zoals op deze foto.
 |
| A106 en B412 zijn klaar voor het bezoek. HOVM/Haags Busmuseum, 2 sept. 2011 |
donderdag 1 september 2011
Fluitconcert
Op Retourtje Leiden is niet alleen veel te zien, maar ook te horen. Want...
De Blauwe en de Gele konden fluiten! Voor interlocale tramlijnen bestonden speciale wettelijke bepalingen, en daarom hadden ze bijvoorbeeld twee koplampen in plaats van één, zoals bij de stadstrams. En naast een bel hadden deze trams ook een fluit.
De Gele Trams op de Wassenaarse lijn hadden een hoge fluit, de Gele Trams op de Delftse lijn een lage. Het verschil was duidelijk te horen. De eerste, kleine, buitenlijntrams kregen door hun geluid zelfs de bijnaam Fluitketels.
Klik voor de twee fluiten van de Gele Tram
Ook de Blauwe Tram kwam uiteraard buiten de gemeentegrenzen, en moest dus ook wettelijk een fluit hebben. Ook daarvan is een voorbeeld te horen.
Klik voor de fluit van de NZH A600
De PCC-wagens die vanaf 1963 gingen rijden op de interlocale lijnen naar Voorburg en Delft moesten eveneens voorzien zijn van een 'fluit'. Ze kregen een oorverdovend snerpende tweetonige claxon die bevestigd was aan de zijkant van de nummerfilmkast op het front van de trams.
Utrecht: de Gele Blauwe tram?
De tonen van de NZH-fluit waren in de jaren 1980 opnieuw te horen in Nederland, en wel op de sneltramlijn Utrecht-Nieuwegein/IJsselstein. Volgens een anekdote kwam dat zo: Bij de besprekingen in Zwitserland over de moderne trams die daarvoor nodig waren kregen de vertegenwoordigers van NS en Westnederland een onverwachte vraag. "Na, muss dann noch eine Pfeife darauf?" Maar helemaal onverwacht was de vraag blijkbaar niet, want één van de Hollanders haalde uit zijn tas een dikke buis, en legde die op tafel met de woorden: "Ja, so eine bitte." De buis bleek een originele NZH-fluit te zijn. En zo bouwde de Zwitserse spoorfabrikant SIG een serie van 27 gele sneltrams met een blauw geluid dat vanaf 1983 vaak te horen was. In later jaren werd de fluit van de (inmiddels Connexxion-)sneltrams niet meer gebruikt.
De Blauwe en de Gele konden fluiten! Voor interlocale tramlijnen bestonden speciale wettelijke bepalingen, en daarom hadden ze bijvoorbeeld twee koplampen in plaats van één, zoals bij de stadstrams. En naast een bel hadden deze trams ook een fluit.
De Gele Trams op de Wassenaarse lijn hadden een hoge fluit, de Gele Trams op de Delftse lijn een lage. Het verschil was duidelijk te horen. De eerste, kleine, buitenlijntrams kregen door hun geluid zelfs de bijnaam Fluitketels.
Klik voor de twee fluiten van de Gele Tram
 |
| De fluit van de Gele, aan de dakrand vooraan |
Ook de Blauwe Tram kwam uiteraard buiten de gemeentegrenzen, en moest dus ook wettelijk een fluit hebben. Ook daarvan is een voorbeeld te horen.
Klik voor de fluit van de NZH A600
 |
| De fluit voorop NZH-motorwagen A405 (foto H. van Engelen) |
 | |
| De typhoon (signaalhoorn) van de HTM 1210 |
De tonen van de NZH-fluit waren in de jaren 1980 opnieuw te horen in Nederland, en wel op de sneltramlijn Utrecht-Nieuwegein/IJsselstein. Volgens een anekdote kwam dat zo: Bij de besprekingen in Zwitserland over de moderne trams die daarvoor nodig waren kregen de vertegenwoordigers van NS en Westnederland een onverwachte vraag. "Na, muss dann noch eine Pfeife darauf?" Maar helemaal onverwacht was de vraag blijkbaar niet, want één van de Hollanders haalde uit zijn tas een dikke buis, en legde die op tafel met de woorden: "Ja, so eine bitte." De buis bleek een originele NZH-fluit te zijn. En zo bouwde de Zwitserse spoorfabrikant SIG een serie van 27 gele sneltrams met een blauw geluid dat vanaf 1983 vaak te horen was. In later jaren werd de fluit van de (inmiddels Connexxion-)sneltrams niet meer gebruikt.
dinsdag 30 augustus 2011
Limburger in het HOVM
Wie zich na de berichten van de afgelopen dagen afvroeg hoe het dan zit met de Limburger, HTM 90, die ook zou worden overgebracht, hoeft zich geen zorgen te maken. Ook de Gele Tram is aangekomen bij de HOVM-Remise om daar tentoongesteld te worden.
De 90 werd net als de Blauwe B412 vervoerd per dieplader. Het is niet voor het eerst dat een Limburgse wagen op het terrein van de remise Frans Halsstraat is. Er is indertijd overwogen om Limburgers in te zetten op een forensendienst tussen Wassenaar Maaldrift en Station H.S.; de eenrichtingswagens zouden dan doorrijden naar remise Frans Halsstraat om daar te driehoeken (keren). Dat kon toen nog niet bij H.S.
Bij die proefrit is het gebleven; het bleek niet erg praktisch om met deze grote wagens in de ochtend- en avondspits te manoeuvreren op het remiseterrein. De forensendiensten werden dan ook gereden door losse tweerichtingmotorwagens uit de serie 51-80, die geen keerlus of -driehoek nodig hadden.
 | |
| Wassenaarder aangekomen bij de Frans Halsstraat (foto: HOVM) |
Bij die proefrit is het gebleven; het bleek niet erg praktisch om met deze grote wagens in de ochtend- en avondspits te manoeuvreren op het remiseterrein. De forensendiensten werden dan ook gereden door losse tweerichtingmotorwagens uit de serie 51-80, die geen keerlus of -driehoek nodig hadden.
maandag 29 augustus 2011
Blauwe Tram arriveert in Den Haag
Hij is er! Na een goed verlopen transport is Blauwe Tram B412 aangekomen bij de HOVM-Remise in Den Haag. TV West volgde de overbrenging op de voet.
Het RTVWest-nieuws besteedde royaal aandacht aan deze Noord- en Zuid-Hollandse vervoersprestatie. In het videoverslag is duidelijk te zien dat de B412 bijna uit zichzelf de dieplader oprolde. Alsof hij graag nog eens zelf naar Den Haag was gereden.
Ook de website van RTVWest deed verslag van de overbrenging.
De wagen werd afgeladen op het kopspoortje dat vanaf het remiseterrein naar 'De Put' loopt. Vanaf zondag is de wagen te bewonderen op Retourtje Leiden.
 | |
| De B412 verlaat het Haarlemse NZH-Vervoermuseum. (Beeld: TVWest) |
Ook de website van RTVWest deed verslag van de overbrenging.
De wagen werd afgeladen op het kopspoortje dat vanaf het remiseterrein naar 'De Put' loopt. Vanaf zondag is de wagen te bewonderen op Retourtje Leiden.
Abonneren op:
Posts (Atom)